炎炎夏日，進(jìn)入酷暑，氣溫節(jié)節(jié)飆升。在杭州市政地鐵3號線同協(xié)站、丁橋站，地鐵9號線昌達(dá)路車輛段建設(shè)工程的現(xiàn)場，有時你會見到幾個與施工員有些不同的身影，他們忙碌地穿梭在工地上，實測混凝土坍落度、查看混凝土泵送情況、澆搗混凝土、與現(xiàn)場施工人員交流、溝通……這是集團(tuán)所屬杭構(gòu)·建工砼公司技術(shù)部門人員，他們頭頂烈日、揮汗如雨，與現(xiàn)場施工人員一起加強(qiáng)預(yù)拌砼生產(chǎn)供應(yīng)過程質(zhì)量控制。

為確保地鐵工程預(yù)拌砼施工質(zhì)量，在重點工程重要部位混凝土生產(chǎn)施工時，杭構(gòu)·建工砼公司技術(shù)部門都會派專人到施工現(xiàn)場進(jìn)行供應(yīng)質(zhì)量實時監(jiān)控。無論是烈日高照還是風(fēng)雨交加，他們匆忙的身影在一個個建設(shè)工地飛揚(yáng)。他們用自己的專業(yè)技能，深入一線、服務(wù)一線，助力杭州地鐵工程，為預(yù)拌砼生產(chǎn)供應(yīng)質(zhì)量保駕護(hù)航。

杭構(gòu)·建工砼公司現(xiàn)供地鐵工程主要是3號線和9號線，共8個標(biāo)段，每天需供應(yīng)預(yù)拌砼2000m3左右。地鐵工程作為市政重點工程，預(yù)拌砼生產(chǎn)供應(yīng)技術(shù)要求高；特別是框架柱、立柱、中板、臺身、側(cè)墻等C40、C50混凝土，要求到工地坍落度保持在160±20和180±20，符合要求才能澆搗施工。為此，在攪拌樓生產(chǎn)過程中，技術(shù)部門的工藝員和操作工們齊心協(xié)力，耐心細(xì)致，每車都進(jìn)行實測砼坍落度變化情況，盡最大努力確保砼坍落度與和易性都符合現(xiàn)場施工要求。

在混凝土實際生產(chǎn)供應(yīng)過程中，為做好協(xié)調(diào)配合高速有效，生產(chǎn)、技術(shù)部門內(nèi)部建立微信群，并與施工單位有關(guān)部門建立生產(chǎn)技術(shù)協(xié)作微信群，及時協(xié)調(diào)混凝土供應(yīng)計劃、生產(chǎn)運(yùn)輸車輛調(diào)度，處置生產(chǎn)供應(yīng)中可能出現(xiàn)的各種問題，成效顯著。地鐵工程，百年大計，質(zhì)量第一。

由于公司地處余杭區(qū)仁和街道大運(yùn)河工業(yè)區(qū)，每到早晚高峰時常會堵車，為此，隨時關(guān)注坍落度變化是技術(shù)部門重要的工作之一。在供應(yīng)中天建設(shè)SG9-8標(biāo)框架柱C50混凝土?xí)r，三車混凝土在晚高峰17:05發(fā)出，由于堵車，到達(dá)施工單位已經(jīng)是19:55，時間長達(dá)近3個小時。如何在長達(dá)3小時的車程下，依然保證坍落度，工藝員蘇祥祥一邊與施工方及時匯報進(jìn)程、溝通協(xié)調(diào)，一邊與技術(shù)部門、攪拌樓聯(lián)系做好相應(yīng)技術(shù)準(zhǔn)備，將混凝土保質(zhì)保量地交到工地上。正是由于技術(shù)部門人員勤懇敬業(yè)，大力加強(qiáng)預(yù)拌砼生產(chǎn)質(zhì)量過程控制，有效把控砼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，受到施工單位的廣泛好評。

今年以來，杭構(gòu)·建工砼公司已順利為地鐵隧道等市政重點工程供應(yīng)逾20萬m3優(yōu)質(zhì)混凝土。眼下，“抗疫促產(chǎn)”工作仍然“兩手抓”、齊頭并進(jìn)，地鐵施工單位已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，預(yù)拌砼需求量正不斷增加。杭構(gòu)·建工砼公司積極抓住預(yù)拌砼生產(chǎn)大好時機(jī)，按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，預(yù)拌砼生產(chǎn)呈現(xiàn)出一派繁忙景象，每天預(yù)拌砼產(chǎn)量都在4、5千m3。杭構(gòu)·建工砼公司技術(shù)等部門相關(guān)員工迎難而上，愛崗敬業(yè)，埋頭苦干，在加快生產(chǎn)進(jìn)程的同時，全力以赴嚴(yán)把生產(chǎn)供應(yīng)過程質(zhì)量關(guān)，樹立“杭構(gòu)”品牌；同時大力加強(qiáng)與地鐵施工品牌企業(yè)的戰(zhàn)略合作，助力杭州地鐵工程，為建設(shè)美麗杭州，做出貢獻(xiàn)。

（杭構(gòu)集團(tuán)  余延法、汪遠(yuǎn)船)

▲地鐵車輛段獨立柱正在進(jìn)行混凝土澆筑